다기통 엔진 오토바이는 성능이 뛰어나고 구조가 복잡합니다.엔진이 고장나면 유지관리가 어려운 경우가 많습니다.유지 관리 효과를 높이려면 유지 관리 담당자는 다기통 엔진 오토바이의 구조, 원리 및 내부 관계를 잘 알고 있어야 하며 수리 시 특히 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 분해 전 고장조회 및 테스트 실행

모든 오토바이는 고장이 나고, 고장이 나면 징조와 외부 징후가 나타날 것입니다.수리 전 차량의 경고등, 외부 성능, 결함이 발생할 수 있는 관련 요인 등을 꼼꼼히 물어보지만, 이전에 차량에 어떤 결함이 발생했는지, 어떻게 해결하는지 등 소개를 무시한다.부주의하면 유지 관리 작업에 불필요한 문제가 많이 발생할 수 있습니다.질의가 명확한 후 유지보수 담당자는 차량을 직접 테스트하고, 만지고, 듣고, 보고, 냄새를 맡아 차량의 결함 현상과 결함 특성을 반복적으로 경험해야 합니다.

2. 주요 고장 요인을 파악하고 분해할 부품을 결정합니다.

오토바이 결함은 복잡하고 다양하며, 특히 다중 실린더 엔진 오토바이의 경우 더욱 그렇습니다.동일한 결함을 일으키는 요인은 여러 가지인 경우가 많으며, 모든 요인은 서로 상호 작용하고 영향을 미칩니다.결함을 정확하게 진단하고 완전히 제거하는 것은 어렵습니다.이 결함으로 인해 유지보수 담당자는 차량을 서둘러 분해해서는 안 됩니다.우선, 개인 시운전 경험과 자동차 소유자의 소개에 따라 이러한 유형의 결함이 발생할 수 있는 모든 관련 요소를 요약하고 인과관계 다이어그램을 그려봅니다.관계도에서 관련 요소를 분석하고, 주요 원인 요소를 파악하고, 결함 위치를 파악하고, 점검을 위해 분해해야 할 부품을 결정합니다.

3, 차량 분해 기록 작성

“외부 먼저, 내부, 쉬움, 어려움”의 원칙에 따라 차량을 순차적으로 분해합니다.구조가 익숙하지 않은 오토바이의 경우 분해 순서에 따라 조정 와셔와 같은 작은 부품을 포함하여 부품 및 구성품의 조립 위치를 기록합니다.조립 관계가 복잡한 부품의 경우 조립 개요도를 작성해야 합니다.

4, 동일한 이름을 가진 부품의 색상 표시

다기통 엔진의 뜨거운 엔진 부분에는 동일한 이름을 가진 부품이 많이 있습니다.동일한 이름을 가진 부품은 구조, 모양, 크기가 동일해 보이지만 모터사이클을 오랫동안 사용한 후에는 동일한 이름을 가진 부품의 마모 및 변형이 일관될 수 없습니다.동일한 실린더의 두 배기 밸브의 마모는 동일하지 않습니다.두 개의 배기 밸브를 교체한 후 조립하면 배기 밸브와 배기 밸브 시트 사이를 확실하게 밀봉하기가 어렵습니다.그러므로 같은 이름의 부품은 가급적 서로 바꾸지 말아야 합니다.동일한 실린더의 동일한 이름을 가진 부품은 컬러 표시로 칠해야 하며, 다른 실린더에서 제거된 동일한 이름의 부품은 별도로 배치해야 합니다.

5, 밸브 타이밍 표시

다기통 엔진의 밸브 시스템은 엔진의 가장 복잡하고 중요한 시스템 중 하나입니다.서로 다른 엔진의 밸브 타이밍 표시 방법은 종종 다르며 밸브 타이밍과 점화 타이밍은 상호 조정되고 통합됩니다.조정이 잘못되면 엔진이 정상적으로 작동하지 않습니다.익숙하지 않은 모델의 경우 밸브 메커니즘을 분해하기 전에 밸브 타이밍 및 점화 타이밍 표시의 의미와 보정 방법을 알아내는 것이 필요합니다.표시가 정확하지 않거나 모호한 경우에는 표시를 직접 만든 후 분해하십시오.

6、 로딩 요구 사항

문제 해결 후 분해 기록, 색상 표시 및 가스 타이밍에 따라 차량을 역순으로 적재해야 합니다.조립하는 동안 엔진 냉각수 채널, 오일 채널, 공기 통로 및 밀봉 표면의 견고성을 확인하고 스케일, 오일 스케일 및 탄소 침전물을 청소하고 냉각수 채널 및 유압 브레이크 파이프라인의 공기를 배출하십시오.