오토바이 정비에 있어서는 우선 새 차의 길들이기 기간 동안의 정비에 주의를 기울이십시오.신차 부품의 가공 표면은 가공 정확도 요구 사항을 충족하지만 좋은 길들임에 비해 여전히 상대적으로 거칠고 조립 간격이 작고 접촉 표면이 고르지 않으며 부품의 높이가 높습니다. -이때 스피드웨어 단계.이동 중 마찰로 인해 금속 칩이 많이 떨어져 모터사이클 부품의 표면 온도가 높아지고 윤활 효과가 저하됩니다.부품의 초기 마모 속도를 줄이고 서비스 수명을 연장하기 위해 오토바이의 주행 기간은 일반적으로 약 1500km입니다.

지침에 따라 사용하는 것 외에도 시운전 기간은 다음 규칙도 준수해야 합니다.

1. 한 가지 기어나 한 가지 속도를 오랫동안 사용하지 마십시오.

2. 특히 장시간 고속 운전을 하지 마십시오.

3. 풀 스로틀 개방과 저속 기어 및 고속을 피하십시오.

4. 과열을 피하기 위해 엔진을 과도한 부하로 작동시키지 마십시오.

5. 새 차량이 첫 번째 서비스에 필요한 주행 거리에 도달한 후에는 엔진 오일과 필터를 적시에 교체해야 합니다.

정기적으로 오일을 교환하십시오.

엔진은 오토바이의 심장이고, 오일은 엔진의 혈액입니다.엔진 오일의 기능은 윤활을 위해 각 움직이는 부분의 마찰 표면에 윤활유 막을 형성할 뿐만 아니라(고체 사이의 미끄럼 및 구름 마찰을 액체 사이의 마찰로 대체) 부품의 마찰 저항을 감소시키는 역할도 합니다. 세척, 냉각, 부식방지 등

장시간 사용하면 엔진 오일이 열화됩니다. 연소되지 않은 가솔린이 피스톤 링 틈에서 크랭크케이스로 유입되어 엔진 오일이 묽어지기 때문입니다.엔진 오일은 부품 마모 후 금속 칩과 연소 후 형성된 탄소 침전물을 청소하여 엔진 오일을 더러워지게 합니다.열화된 오일은 윤활 효과를 파괴하고 엔진 마모를 가속화합니다.

엔진 오일 부족과 열악한 품질은 엔진의 서비스 성능과 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.특히 오버헤드 캠샤프트 밸브 트레인이 장착된 오토바이의 경우 오버헤드 밸브 트레인의 캠샤프트 위치가 높기 때문에 윤활 효과는 오일 펌프에서 펌핑되는 오일에 전적으로 의존하며 실린더 헤드의 오일은 기어박스로 빠르게 돌아갑니다. , 따라서 이를 보장하려면 보다 안정적이고 우수한 윤활 시스템이 필요합니다. 정기적으로 신선한 오일을 교체해야 합니다.

일반적으로 오일 교환 시 다음 사항에 유의해야 합니다.

1. 엔진 오일은 엔진이 뜨거운 상태에서 교체해야 합니다. 왜냐하면 뜨거운 상태에서는 엔진 크랭크케이스의 더러운 오일이 유동성이 좋고 오일 구멍에서 더 잘 흘러나올 수 있기 때문입니다.필요한 경우 세척을 위해 새 엔진 오일이나 디젤 오일을 추가하십시오.

2. 엔진 오일과 필터를 교체할 때 조건이 허락한다면 압축 공기를 사용하여 건조시켜 오일 얼룩을 막거나 오일 공급에 영향을 미치지 않도록 할 수 있습니다.

3. 새 엔진 오일로 교체하여 엔진 오일 스케일의 상한선과 하한선 사이에 오도록 한 후 몇 분간 시동을 걸고 재점검을 위해 엔진을 정지합니다.

4. 공기 온도에 따라 점도가 다른 오일을 선택하십시오.