오토바이 바퀴는 휠 허브, 타이어 및 기타 구성 요소로 구성됩니다.다양한 제조상의 이유로 휠의 전체 무게의 균형이 맞지 않습니다.저속에서는 뚜렷하지 않지만 고속에서는 바퀴 각 부분의 밸런스 웨이트가 불안정해 바퀴가 흔들리고 스티어링 핸들이 흔들리게 됩니다.진동을 줄이거나 이러한 상황을 방지하려면 휠 허브에 리드 블록을 추가하여 휠 평형추를 늘리고 휠 가장자리의 균형을 맞추십시오.교정의 전체 과정은 동적 균형입니다.

동적 균형은 일반적으로 자동차에서 일반적입니다.많은 자동차 소유자가 사고를 당하거나 연석에 부딪칩니다.첫 번째 반응은 동적 균형 테스트를 수행하는 것입니다.실제로 오토바이에도 동적 균형 테스트가 필요합니다.동적 균형은 대부분의 오토바이 라이더가 무시하는 문제입니다.많은 오토바이 라이더들은 빠르지 않으면 할 필요가 없다고 생각합니다.사람들은 트레드 패턴, 타이어 공기압, 마모 정도 등에 대해 더 많은 관심을 갖고 있습니다.

일반적으로 동적 균형이 없는 자동차는 고속 주행 시 차체가 떠 있는 느낌을 받게 되며, 심한 경우 회전 시 뒷바퀴가 흔들리고 오토바이 타이어가 미끄러지는 현상이 발생합니다.운전 과정에서 오토바이 타이어는 계속해서 급격한 가속 및 제동 주기를 겪게 되어 타이어 마모가 고르지 않게 됩니다.

그러나 허브 링에 일부 납 블록을 붙이면 몇 그램 이상만 추가되지만 이러한 위험을 피할 수 있습니다.고속 주행 시 핸들바가 흔들리거나 휠에서 비정상적인 소음이 발생하는 경우, 특히 타이어 교체, 타이어 수리, 휠 충격 및 충격으로 인해 밸런스 웨이트가 손실된 경우 동적 밸런싱이 필요합니다.

동적 균형이 없는 차량은 고속 주행 시 심한 진동을 발생시킵니다.타이어가 지면에 닿을 때 발생하는 진동력은 충격흡수를 통해 운전자에게 전달됩니다.진동이 잦거나 진동 진폭이 크면 서스펜션 시스템이 손실되고 이완되며, 심각한 경우 휠이 파손될 수 있습니다.

현재 많은 슈퍼 달리기 오토바이는 시속 299km에 도달할 수 있습니다.좋은 타이어와 다이나믹 밸런스 지원이 없으면 고속 주행 시 방향 지터가 뚜렷해지고 타이어 마모도 가속화되어 예상치 못한 사고가 발생하게 됩니다.

일반적으로 동적 균형 조정을 수행할 때는 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 동적 균형을 맞추려면 새 타이어를 사용하십시오. 평탄화율이 낮은 타이어를 사용하는 것이 좋습니다.

2. 균형을 맞춘 후에는 오래된 타이어로 교체하지 말고, 반대쪽을 치지 마십시오.

3. 오토바이 동적 균형 테스트는 합금 휠이 장착된 타이어에만 적용됩니다.