수냉식은 방열 효과가 좋은 냉각 방식입니다.수냉식의 원리는 흐르는 물을 감싸서 실린더 라이너와 실린더 헤드를 냉각시키는 것입니다.냉각 시스템에는 워터 펌프 구동에 따라 현재 엔진 온도에서 크고 작은 순환을 하는 냉각수가 포함됩니다.이러한 이점은 과도한 성능 없이 엔진 온도를 상대적으로 균형있게 유지해줍니다.수냉식 차량의 스로틀 밸브는 온도가 낮을 ​​때 열리지 않습니다.오일 온도가 높으면 스로틀 밸브가 완전히 열리고 물 탱크가 작동하기 시작합니다.온도가 너무 높으면 팬이 열려 엔진의 최적 작동 온도로 냉각됩니다.배기량이 크고 출력이 큰 오토바이에 적합합니다.변위가 작은 오토바이에서 발생하는 열은 물로 냉각될 수 없습니다.

수냉식 기본 액세서리: 워터 펌프, 물 탱크 온도 조절 및 팬.

수냉식의 단점: 외부 물탱크가 차지하는 공간도 크기 때문에 비용이 높고 구조가 복잡하며 고장률이 높다.수냉식의 맹목적인 변화는 성능을 향상시키지 못할 뿐만 아니라 뜨거운 차의 시간을 더 길게 만들고, 차가운 차는 너무 많이 마모되며, 엔진 오일을 미리 태워 버립니다.

오일 냉각은 엔진 자체의 윤활 시스템을 사용하여 오일 라디에이터를 통해 열을 발산하는 것입니다.추가 액체가 필요하지 않으며 작업 과정이 비교적 간단합니다.오일 라디에이터와 물 탱크는 기본적으로 동일한 원리이지만 하나는 오일이고 다른 하나는 물입니다.

오일 냉각의 기본 액세서리: 저가형 오일 냉각에는 오일 라디에이터만 필요하고 고급 오일 냉각에는 팬과 스로틀 밸브가 장착됩니다.

오일 냉각의 장점: 명백한 방열 효과, 낮은 고장률, 낮은 오일 온도는 오일의 높은 점도를 줄일 수 있습니다.

오일 냉각의 단점: 실린더 블록과 실린더 헤드가 아닌 엔진 오일의 온도만 냉각하므로 방열 효과는 평균입니다.엔진오일의 양에는 제한이 있습니다.라디에이터는 너무 클 수 없습니다.너무 크면 오일이 오일 라디에이터로 유입되어 엔진 하단의 윤활이 부족해집니다.

공랭식에서 오일 냉각으로 변경하는 경우 라디에이터와 오일 펌프의 압력이 일치해야 합니다.오일 라디에이터 용량이 너무 크면 엔진 기어 윤활에 좋지 않고, 라디에이터 흐름이 너무 작으면 오일 펌프에 압력이 가해지고, 오일 흐름이 부족하면 실린더 헤드가 크게 마모됩니다.그러나 일부 유냉식 모델은 성능도 뛰어납니다.이러한 유형의 엔진은 이중 오일 회로 설계를 채택하고 실린더 블록은 중공 상태로 설계되어 방열 오일 회로가 실린더 블록을 직접 냉각할 수 있어 방열 효과가 더욱 효율적입니다.

공랭식은 차량에서 불어오는 바람을 이용해 냉각하는 것을 말합니다.엔진 실린더 블록 표면에는 대형 방열판을 설계하고, 실린더 헤드에는 방열판과 에어 덕트를 설계해 엔진과 공기의 접촉 면적을 늘린다.

공랭식의 장점: 냉각 시스템(자연 냉각)의 무고장, 공냉식 엔진의 가격이 저렴하고 공간이 적습니다.

공기 냉각의 단점: 열 방출이 느리고 엔진 유형에 따라 제한됩니다.예를 들어 직렬 4개의 실린더에는 공기 냉각이 거의 사용되지 않으며 중간 2개의 실린더는 효과적으로 열을 방출할 수 없습니다.따라서 대부분의 공랭식 엔진은 낮은 토크 출력을 강조하는 단일 실린더 엔진이나 V자형 이중 실린더 엔진에 등장하게 됩니다.설계상의 결함이 없는 공랭식 엔진은 장거리 주행에도 문제가 없습니다.공랭식 엔진이 장거리 여행에 적합하지 않다는 말은 아니다.Harley의 V자형 이중 실린더 공랭식 엔진은 과도한 엔진 온도로 인해 거의 고장이 나지 않습니다.

수냉식은 다기통 고출력, 고속 엔진(물유 이중 냉각 포함)에 필수적인 냉각 시스템입니다.소형 배기량 125 단일 실린더 차량은 수냉식에 적합하지 않습니다.일반적으로 125 변위는 그렇게 많은 열을 발생시키지 않습니다.오일 쿨링은 미드엔드 스트리트카의 표준 구성으로 안정성과 팬 발열 효과를 추구합니다.단일 실린더 공랭식 자동차는 오일 냉각으로 변경하는 데 더 적합하며, 단일 실린더 공랭식 자동차에서 오일 냉각으로 변경하려면 오일 덕트 중앙에 오일 팬 히터만 추가하면 됩니다.공기 냉각은 일일 스쿠터의 표준 구성입니다.냉각 시스템의 무고장 엔진 비용은 낮습니다.제대로 관리하면 고온 문제는 발생하지 않지만 수냉식 차량의 고온 문제는 더 자주 발생합니다.즉, 단일 실린더 저속 차량 공냉식이 최선의 선택입니다.