배기 머플러 파이프는 엔진 배기 시스템의 일부입니다.배기 머플러 파이프 시스템은 주로 배기 매니폴드, 배기 파이프 및 머플러를 포함합니다.일반적으로 엔진 오염물질의 배출을 제어하기 위한 3가지 캘리브레이션 촉매도 배기 시스템에 설치됩니다.배기 파이프에는 일반적으로 전면 배기 파이프와 후면 배기 파이프가 포함됩니다.

엔진에 신선한 공기와 가솔린이 혼합되어 연소된 후 고온, 고압의 가스가 발생하여 피스톤을 밀어냅니다.가스 에너지가 방출되면 더 이상 엔진에 가치가 없습니다.이러한 가스는 배기 가스가 되어 엔진 밖으로 배출됩니다.실린더에서 배기된 후 배기가스는 배기 매니폴드로 들어갑니다.각 실린더의 배기 매니폴드를 수집한 후 배기가스는 배기관을 통해 배출됩니다.

환경보호 규정은 자동차 배출가스 기준에 대해 상당히 엄격하기 때문에 공회전, 가속, 저속 주행, 고속 주행, 감속 등 모든 차량이 배출가스 기준을 충족해야 합니다.이러한 엄격한 제한 속에서 성능과 배기가스의 균형을 맞추는 것 외에 유일한 것은 촉매 변환기입니다.촉매변환기는 일반적으로 대부분의 자동차에 사용되는 산화촉매, 환원촉매, 삼원촉매 등 귀금속으로 만들어진다.배기다기관 뒤에는 촉매변환기가 연결되어 불완전 연소된 오염물질을 무해한 물질로 변환시켜 환경을 보호합니다.

촉매 변환기의 머플러에 연결됩니다.머플러의 단면은 원형 또는 타원형의 물체로 얇은 철판을 용접하여 배기 시스템의 중앙 또는 후면에 설치합니다.머플러 내부에는 일련의 배플, 챔버, 오리피스 및 파이프가 있습니다.음향 반사 간섭 및 상쇄 현상은 음향 에너지를 점진적으로 약화시켜 배기 밸브가 열릴 때마다 생성되는 맥동 압력을 격리하고 감쇠시키는 데 사용됩니다.